SUKHOI T-50 PAK FA (v2)

Descripción

Asombroso modelo de R.C., ultima incorporación  a nuestra flota, avión de 5º generación de cazas bi-turbina ruso, revolucionario diseño aerodinámico, da origen a una excelente maniobrabilidad, acrecentada con toberas vectoriales y por sus dos nuevos motores de 2500Kv que sustituyen a los anteriores de 2100kv, EDF de metal, tren retractil de metal . Modelo sencillo a lo que complementos se refiere, carece de apertura y cierre de cúpula eléctrica o luces entre otros elementos, que si poseen muchos de nuestros anteriores modelos, por lo que le hace fácil de mantenimiento y muy aconsejable para iniciarse en el mundo de los EDF. Quizás menos vistoso en estático pero impresionante en vuelo. Fácil de volar debido a su gran envergadura y diseño. Posee flaps para facilitar despegues cortos o mantener la sustentación a bajas velocidades de aproximación. Realmente fácil de montar pues el fuselaje central es de una sola pieza donde ya vienen instalados los motores y tren de aterrizaje.(version arf  o superior)
Tren retráctil de metal, muy robusto contra cargas verticales. 13 servos digitales metal que dan cobertura a todos los elementos que forman este magnífico modelo.No te dejara impasible.
Repuestos y accesorios disponibles

DESCRIPCION: último modelo incorporado a nuestra flota, con sus dos nuevos motores de 2500 kv y fan de metal, dos reguladores 80A, tren retráctil robusto de aluminio, excelente comportamiento aerodinámico, toberas vectoriales, flaps, maniobrabilidad increíble, altísima velocidad…modelo ideal para iniciarse en este tipo de aviones, montaje muy fácil. Bajo mantenimiento y sencillo. ver VIDEO
Este modelo de RC NO ES ACONSEJABLE para menores de 14 años. Lea las instrucciones cuidadosamente

PNP : Todo incluido menos batería.  receptor y emisora

• Realizar un correcto montaje de todos los elementos que componen el modelo.
• Pegamentos y, o productos de fijación deben ser aplicados según el fabricante. Lijar las superficies a pegar.
• Comprobar fijaciones de motores, tornillos, bujes, hélices, tren de aterrizaje, servos….Importante comprobar que las ruedas no estén frenadas, comprobar rueda de morro correctamente alineada. Rodar para comprobar. Timones de cola y ruedas alineados
• Durante el montaje, comprobar cada elemento eléctrico y su correcto funcionamiento antes de su fijación final incluso si ya está pre-fijado.
• Comprobar simetrías , posiciones neutrales y la correcta asignación de los mandos y su movimiento, mezclas esponenciales…
• Prueba de radio, alcance y estado de las pilas.
• Comprobar centro de gravedad, recomendamos atrasarlo ligeramente sobre las recomendaciones del fabricante a 55mm.
• Fijar las baterías li-po muy bien, evitar que se puedan desplazar bajo ningún concepto. Utilizar velcro adicional adhesivo si fuera necesario.
  se recomienda usar pistas asfaltadas o como mínimo campos de arena compactada. La utilizacion de pistas abruptas penaliza bastante la carrera de despeque y puede desequilibrar el despegue en el momento de irse al aire. Aviso: la ingestion de elementos estraños en las turbinas puede generar roturas y la dasintegracion total de la turbina. Utilizar pistas alfaltadas en lo posible.
• Conectar emisora y luego avión y posteriormente al desconectar primero avión y luego emisora.
• Subir el tren inmediatamente después del despegue y mientras mantenéis rumbo de pista o durante velocidades bajas.
• Una vez en vuelo y a gran velocidad mover los mandos con suavida o utilizar D/R. La utilización de los flaps ha de realizarse a velocidades bajas para evitar daños estructurales o posiciones anormales durante el vuelo.
• Extremar las precauciones de seguridad
• Evitar volar el modelo en días con excesivo viento o lluvia.
  realizar chequeos intensos tras 4 o 5 vuelos.
• Debido a la gran demanda de consumo, usar baterías de gran calidad y al menos especificaciones requeridas, duración del vuelo aprox 3/4 minutos. Recomendamos 2 de 3s  4000 40c.