FREEWING T-45 GOHAWK 90mm EDF DELUXE

Descripción

El McDonnell Douglas T-45 Goshawk es un reactor de entrenamiento]] biplaza, siendo una variante del avión de entrenamiento BAE Hawk. El T-45 se fabricó conjuntamente por las compañías estadounidense McDonnell Douglas (posteriormente integrada en Boeing) y la británica British Aerospace (posteriormente denominada BAE Systems)

Muchos modelos de RC tipo T-45 se han producido en los últimos años , en parte debido a los aspectos estéticos de la aeronave y la magnífica maniobrabilidad  . Después de más de 150 vuelos de prueba , creemos que esta es la mejor versión a  escala de EPO RC  T-45 que hay en el mundo hoy por hoy  y no exageramos . Para diferenciarse de otros  fabricantes anteriores , este modelo PNP cuenta con muchos detalles tales  como  los frenos aerodinámicos y los slats, con un diseño único en el mercado. Mas de 60 pegatinas por todo el fuselaje…  La velocidad y agilidad es uno de sus puntos fuertes. Realmente vibrareis durante los 3-4 minutos de vuelo que permiten la bateria…( no incluidas) . Os traemos la version mas potente (deluxe) por un poco mas merece mucho mas la pena,,, nosotros los probamos y por esa razon ofrecemos a nuestros clientes la versión mas potente…..con un motor inrunner

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NO RECOMENDABLE para menores de 14 años. Lea las instrucciones cuidadosamente.

Elija la equipación que necesite..

ARF PLUS +  Esta es la versión  para los pilotos que desean instalar su propio sistema de energía. Todos los componentes electrónicos primarios, incluidos los servos y el tren de aterrizaje vienen preinstalados, solo agrega tu propio sistema de potencia (EDF, motor y ESC) para comenzar a volar.

PNP  DELUX  Todo incluido y pre-instalado.. pon tu batería, receptor y emisora y a volar. MOTOR  Inrunner Motor:4068-1680KV

• Realizar un correcto montaje de todos los elementos que componen el modelo.
• Pegamentos y, o productos de fijación deben ser aplicados según el fabricante. Lijar las superficies a pegar.
• Comprobar fijaciones de motores, tornillos, bujes, hélices, tren de aterrizaje, servos….Importante comprobar que las ruedas no estén frenadas, comprobar rueda de morro correctamente alineada. Rodar para comprobar.
• Durante el montaje, comprobar cada elemento eléctrico y su correcto funcionamiento antes de su fijación final incluso si ya está pre-fijado.
• Comprobar simetrías , posiciones neutrales y la correcta asignación de los mandos y su movimiento.
• Prueba de radio, alcance y estado de las pilas.
• Comprobar centro de gravedad, Fijar las baterías li-po muy bien, evitar que se puedan desplazar bajo ningún concepto. Utilizar velcro adicional adhesivo si fuera necesario.
  se recomienda usar pistas asfaltadas o como mínimo campos de arena compactada.
• Conectar emisora y luego avión y posteriormente al desconectar primero avión y luego emisora.
• Subir el tren inmediatamente después del despegue y mientras mantenéis rumbo de pista o durante velocidades bajas.
• Una vez en vuelo y a gran velocidad mover los mandos con suavidad. La utilización de los flaps ha de realizarse a velocidades bajas para evitar daños estructurales o posiciones anormales durante el vuelo.
• Extremar las precauciones de seguridad
• Evitar volar el modelo en días con excesivo viento o lluvia.
  realizar chequeos intensos tras 4 o 5 vuelos y siempre después de una toma dura..
• Debido a la gran demanda de consumo, usar baterías de gran calidad y al menos especificaciones requeridas, duración del vuelo aprox 5 minutos.