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FREEWING SPITFIRE 1600 MK.IX

DESDE 
380.00 IVA incluido

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SKU: PNP VERDE 74101 / PNP PLATA 74102-1 Categorías: , , Etiqueta:

Descripción

El Supermarine Spitfire es uno de los warbirds más populares de la historia. Este caza de un solo asiento británico fue usado famoso por la Royal Air Force y los Aliados, ganando distinción durante la Batalla de Gran Bretaña y durante la Segunda Guerra Mundial. Más de 20,300 aviones fueron producidos con más de 24 variantes. La versatilidad y maniobrabilidad del Spitfire en manos de pilotos expertos lo convirtió en un arma letal contra las fuerzas del Eje. El atemporal Spitfire continúa volando en los tiempos modernos como un tributo a la historia de la aviación y los veteranos militares.

Después de una gran cantidad de solicitudes de los clientes para aumentar su Spitfire de 1200 mm, la Spitfire Mk.IXc de FlightLine de 1600 mm es aproximadamente una escala de 1/7 y una bestia completamente mayor con todas las campanas y silbatos que hemos esperado de los aviones en el 1600 mm Clase. Este Spitfire está moldeado de espuma EPO, con una forma de escala y una superficie lisa. El ala principal se ensambla a partir de piezas de espuma hueca y un marco de madera contrachapada y fibra de carbono entrelazados, lo que proporciona menor peso y mayor resistencia que un ala de espuma sólida. El ala principal y la cola horizontal están unidas con tornillos para un transporte muy conveniente, y la ventilación adecuada también está diseñada para mantener la electrónica fría. La gran compuerta de la batería y el compartimento extraíble del compartimiento de la batería brindan un fácil acceso a un compartimiento organizado para la batería y el receptor,

Este elegante modelo de avión está equipado con un motor outrunner sin escobillas 5055-390KV, 80A ESC y hélice de 4 palas. Con la batería lipo 6S 4000-5000mAh recomendada, el Spitfire MK.IXc tiene una velocidad máxima nivelada de 125kph / 75mph, con una potencia vertical alta y de 6 a 10 minutos de tiempo de vuelo, dependiendo de la gestión del acelerador. Con un rendimiento de manejo de césped capaz, el tren de aterrizaje principal utiliza amortiguadores Oleo amortiguadores de golpes, un diámetro de la rueda principal de 85 mm y un diámetro de la rueda trasera de 45 mm. Las placas de refuerzo de metal, los pernos y ejes de puntal de acero de 5 mm de grosor y los muñones de metal trabajan conjuntamente con los puntales de suspensión y las ruedas blandas para amortiguar las fuerzas causadas por la operación de este avión en pistas difíciles. El FlightLine RC 1600mm Spitfire Mk.IXc fue optimizado para el rendimiento de la escala deportiva, el manejo suave y una experiencia de vuelo casi sin esfuerzo, Apto para pilotos intermedios y superiores. Es importante destacar que un bloqueo y una recuperación de energía muy predecibles hacen que el avión sea fácil de controlar en todas las etapas del vuelo. Los LED de luz diurna también ayudan a la visibilidad de este modelo grande y hermoso de espuma de modelo eléctrico. VER VIDEO

 

MATERIALEPO
LONGITUD1360mm
ENVERGADURA1600mm
DIAMETRO HELICE16×10 4 Propeller
MOTOR5055-390KV Brushless Outrunner Motor
REGULADOR80A ESC EC5
PESO EN VUELO2850g
BATERIA 4000-4500 mAh 35C 6s
RADIO6CH 2.5 G
SERVOS6x17g
CENTRO DE GRAVEDAD

 

  • Realizar un correcto montaje de todos los elementos que componen el modelo.Seguir manual de instrucciones.
  • Comprobar fijación de motor al soporte y este a la bancada, hélice, servos….Importante comprobar que las ruedas no estén frenadas.
  • Rodar el modelo para comprobar alineación rueda de morro.
  • Comprobar simetría y la correcta asignación de los mandos y su movimiento.
  • Comprobar centro de gravedad, compuertas de batería y registro servos bien cerrada.
  • Conectar emisora y luego avión y posteriormente al desconectar primero avión y luego emisora.
  • Mantener manos y dedos lejos de las hélices una vez conectada la corriente.Mando de potencia comprobar
  • Evitar volar el modelo en días con mucho viento o lluvia.Busca zonas lejos de tendidos eléctricos, arboles, casas.
  • Para tu primer vuelo,busca un día sin aire, tras despegar continua recto y eleva el modelo lo suficiente para tener tiempo de reacción, no gires inmediatamente después del despegue.
  • Realiza los giros con suavidad.
  • Si es posible,recomendamos realizar tus primeros vuelos acompañado de alguien con experiencia.
  • Nunca realizar virajes cerrados a baja velocidad y acelerar de golpe… alta posibilidad de entrar en barrena plana.
  • vuela el avion alegremente .. especialmente en giros..  comprobar sentido de giro de los motores y sus hélices correctas.

Esperamos vuestras experiencias.

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