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FREEWING P-38 VERDE-PLATA

DESDE 
390.00 IVA incluido

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SKU: PNP VERDE 74101 / PNP PLATA 74102 Categorías: , , Etiqueta:

Descripción

EQUIPACION: VERDE  PNP, PLATA PNP

El legendario P-38 «Lightning» revolucionó la historia de la aviación en la Segunda Guerra Mundial. Diseñado por un experimentado equipo de ingenieros dirigido por Clarence Johnson y Hal Hibbard, el P-38 fue el único caza estadounidense que se produjo continuamente desde antes de Pearl Harbor en 1941 hasta después de la rendición japonesa en 1945. Se construyeron más de 9.900 P-38. 3.810 de los cuales fueron la variante superior P-38L. Venerado por sus enemigos como el «demonio de cola tenedor», el P-38 sobresalió como un caza, interceptor, plataforma de reconocimiento, escolta de largo alcance y como un avión de ataque terrestre. El avión también derrotó al almirante Isoroku Yamamoto durante la «Operación Venganza» el 18 de abril de 1943.

El P-38 de FlightLine RC representa el pináculo de la ingeniería para una espuma eléctrica P-38. Es el P-38 de espuma de producción eléctrica más grande del mundo, con un alto nivel de calidad y fidelidad de escala. Sabemos que nuestros clientes han estado esperando un gran P-38 con buen tamaño, cableado limpio y líneas de escala. La espera ha terminado, está aquí!

El Flightline P-38 fue diseñado para una operación fácil. Sus alas exteriores se desmontan con cuatro tornillos para un transporte conveniente y permiten que el avión se siente en las tres ruedas sin las alas externas unidas. FlightLine RCEl P-38 Lightning presenta un tren de aterrizaje retráctil electrónico duradero, cinco puertas de tren de aterrizaje servoaccionadas secuenciadas, LEDs de día brillante, detalles de ametralladora, cono de nariz de plástico y capuchas, cuatro aletas, forma precisa de dosel y góndola, y muchos otros detalles de escala . Cada timón está directamente controlado por su propio servo. El diseño de la cabina acomoda una amplia gama de baterías Li-Po 4S 14.8v con amplio espacio para electrónica. Para garantizar un alto grado de rigidez estructural, todo el modelo fue diseñado alrededor de un marco especial de barras de carbono y puntos de refuerzo. Este marco refuerza el avión durante las maniobras de alta velocidad, al tiempo que proporciona un comportamiento de vuelo suave y tolerante.

La versión stock de PNP está equipada con dos motores fueraborda 3748 sin escobillas y dos hélices de contrafuerte de 3 paletas 12×7 para una apariencia de escala perfecta. Con el recomendado 4S 14.8v 3000mAh (una batería por lado o una sola batería con su adaptador de serie), el P-38 posee suficiente potencia para grandes lazos consecutivos y una velocidad máxima de 81mph.

El esquema «Allied Green» incluye cuatro juegos de calcomanías de varios escuadrones en Europa y otros teatros. ¡Elija el conjunto de calcomanías que desea aplicar para que su P-38 sea único entre sus amigos! Las calcomanías son «peel and stick», hechas con un vinilo adhesivo muy delgado que es fácil de aplicar y no requiere agua.

 

MATERIALEPO
LONGITUD1160mm
ENVERGADURA1600mm
DIAMETRO HELICE12×7 3 Blade Propeller
MOTOR3748-600Kv Brushless Outrunner Motor
REGULADOR60A ESC
PESO EN VUELO3150g
BATERIA 2500-300 mAh 25C 4s
RADIO6CH 2.5 G
SERVOS6x9g, 1x17g
CENTRO DE GRAVEDAD 65-70mm borde de ataque

 

  • Realizar un correcto montaje de todos los elementos que componen el modelo.Seguir manual de instrucciones.
  • Comprobar fijación de motor al soporte y este a la bancada, hélice, servos….Importante comprobar que las ruedas no estén frenadas.
  • Rodar el modelo para comprobar alineación rueda de morro.
  • Comprobar simetría y la correcta asignación de los mandos y su movimiento.
  • Comprobar centro de gravedad, compuertas de batería y registro servos bien cerrada.
  • Conectar emisora y luego avión y posteriormente al desconectar primero avión y luego emisora.
  • Mantener manos y dedos lejos de las hélices una vez conectada la corriente.Mando de potencia comprobar
  • Evitar volar el modelo en días con mucho viento o lluvia.Busca zonas lejos de tendidos eléctricos, arboles, casas.
  • Para tu primer vuelo,busca un día sin aire, tras despegar continua recto y eleva el modelo lo suficiente para tener tiempo de reacción, no gires inmediatamente después del despegue.
  • Realiza los giros con suavidad.
  • Si es posible,recomendamos realizar tus primeros vuelos acompañado de alguien con experiencia.
  • Nunca realizar virajes cerrados a baja velocidad y acelerar de golpe… alta posibilidad de entrar en barrena plana.
  • vuela el avion alegremente .. especialmente en giros..  comprobar sentido de giro de los motores y sus hélices correctas.

Esperamos vuestras experiencias.

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