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FREEWING F-86 EDF 80 mm DELUXE VERSION

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370.00 IVA incluido

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El 80mm Freewing FED F-86 Sabre es el modelo de la North American F-86F que fue volado por la USAF Ace capitán Clifford D. Jolley. Capitán Jolley, llamada «Jolley Roger», voló en el cuarto interceptor del combatiente del ala de la 335a escuadrilla del interceptor de combatiente (Jefes) durante la Guerra de Corea y se acredita con siete victorias enemigos confirmados. Tal un plano famoso merece un modelo a escala que está a la altura leyenda de capitán Jolley, y Freewing ha entregado con el 80mm EDF F-86.

Deluxe Edition incluye un motor potente y una Inrunner ESC 100A. El Freewing F-86 utiliza el nuevo 80mm 12-blade FED con carcasa de metal combinado con un potente motor 1820kV Inrunner para la velocidad impresionante y maniobrabilidad increíble. El 12 cuchilla EDF con carcasa de metal produce la trituración y aire «zumbido» sonido similar a un chorro de turbina de gas.

 

NO RECOMENDABLE para menores de 14 años. Lea las instrucciones cuidadosamente.

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SKU: KIT 00681 / PNP 00682 Categorías: , ,

Descripción

El 80mm Freewing FED F-86 Sabre es el modelo de la North American F-86F que fue volado por la USAF Ace capitán Clifford D. Jolley. Capitán Jolley, llamada «Jolley Roger», voló en el cuarto interceptor del combatiente del ala de la 335a escuadrilla del interceptor de combatiente (Jefes) durante la Guerra de Corea y se acredita con siete victorias enemigos confirmados. Tal un plano famoso merece un modelo a escala que está a la altura leyenda de capitán Jolley, y Freewing ha entregado con el 80mm EDF F-86.

Deluxe Edition incluye un potente motor  Inrunner ESC 100A. El Freewing F-86 utiliza el nuevo 80mm 12-blade FED con carcasa de metal combinado con un potente motor 1820kV Inrunner para la velocidad impresionante y maniobrabilidad increíble. El 12 cuchilla EDF con carcasa de metal produce la trituración y aire «zumbido» sonido similar a un chorro de turbina de gas.

 

NO RECOMENDABLE para menores de 14 años. Lea las instrucciones cuidadosamente.

  •  DESCRIPCION:
    • EDF de  12 palas equilibrada  con FAN  de metal combinado con 3658-1820KV motor sin escobillas INtrunner produce realista sonido jet de la turbina y una increíble 6 libras de empuje
    • Las aspas del ventilador compuestos combinados con FAN de metal el  EDF hacen que el F86 compatible de AMA (las aspas del ventilador en sí no son de metal, por lo que no hay restricciones de vuelo)
    • Detalles Super escala incluyen pilotos pintado a mano, tanques de gota a  escala, torretas de ametralladoras, líneas de panel plano aerodinámico, y super detallada paquete USAF «Jolley Roger» gráficos
    • 100 Amp Hobbywing ESC con 5A BEC
    • tren de aterrizaje retráctil medios electrónicos todos los puntales de metal que absorben los golpes
    • , Absorción de impactos tren delantero dirigible para la maniobrabilidad de tierra mejorada
    • función completa desplegables permiten solapas cortas distancias de despegue y aterrizajes, lentos escala
    • ascensores controlados independientemente, permiten el ajuste perfecto y capacidad de ascenso y descenso más sensible
    • tanques de gota están conectados a través de imanes de tierras raras para permitir la fácil fijación y detactment
    • mástiles de carbono y construcción de espuma EPO proporcionan el equilibrio perfecto entre fuerza y flexibilidad
    • Nylon bisagras en todas las superficies de control (superior a bisagras de espuma)
    • intrunner motor, servos, ESC y EDF vienen pre-instalados para su conveniencia.
MATERIALEPS Foam
LONGITUD1200mm / 47.24 en
ENVERGADURA1200mm / 47.24 en
HELICE  12 palas
MOTOR3658-1820kV sin escobillas del motor Inrunner con empuje 3200G
REGULADOR
100A ESC, 5A BEC, conector EC5
PESO EN VUELO 3.7 kg
BATERIA≥6S 4000mAh 35C con conector EC5
RADIO6 CH 2.5 G
SERVOS9g Servos (8pcs) 
CENTRO DE GRAVEDAD 17-18 cm del borde ataque
  • Realizar un correcto montaje de todos los elementos que componen el modelo.
  • Pegamentos y, o productos de fijación deben ser aplicados según el fabricante. Lijar las superficies a pegar.
  • Comprobar fijaciones de motores, tornillos, bujes, hélices, tren de aterrizaje, servos….Importante comprobar que las ruedas no estén frenadas, comprobar rueda de morro correctamente alineada. Rodar para comprobar.
  • Durante el montaje, comprobar cada elemento eléctrico y su correcto funcionamiento antes de su fijación final incluso si ya está pre-fijado.
  • Comprobar simetrías , posiciones neutrales y la correcta asignación de los mandos y su movimiento.
  • Prueba de radio, alcance y estado de las pilas.
  • Comprobar centro de gravedad, Fijar las baterías li-po muy bien, evitar que se puedan desplazar bajo ningún concepto. Utilizar velcro adicional adhesivo si fuera necesario.
    se recomienda usar pistas asfaltadas o como mínimo campos de arena compactada.
  • Conectar emisora y luego avión y posteriormente al desconectar primero avión y luego emisora.
  • Subir el tren inmediatamente después del despegue y mientras mantenéis rumbo de pista o durante velocidades bajas.
  • Una vez en vuelo y a gran velocidad mover los mandos con suavidad. La utilización de los flaps ha de realizarse a velocidades bajas para evitar daños estructurales o posiciones anormales durante el vuelo.
  • Extremar las precauciones de seguridad
  • Evitar volar el modelo en días con excesivo viento o lluvia.
    realizar chequeos intensos tras 4 o 5 vuelos.
  • Debido a la gran demanda de consumo, usar baterías de gran calidad y al menos especificaciones requeridas, duración del vuelo aprox 5 minutos.

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