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FMS VIPER EDF 90mm

DESDE 
695.00 IVA incluido

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Especificaciones

  • EDF 90mm 12 aspas – Efecto de sonido cerca de un reactor
  • Predator ECS 120A de alta calidad
  • Motor depredador 3670-KV1950
  • Engranajes de metal mecanizado CNC, puntales suspendidos
  • Servos metálicos para una excelente garantía de control
  • Multiconector para un fácil montaje y desmontaje
  • Luces de navegación funcionales
  • Rótulas en las superficies de control preinstaladas
  • No requiere pegamento. Montaje con tornillos
  • EPO fuerte y duradero
  • Decoración brillante producida por una pintura ecológica a base de agua.
  • Estatuilla de piloto realista

Especificaciones técnicas

  • Envergadura: 1400 mm / 55,12 pulgadas
  • Longitud: 1280 mm / 50,40 pulgadas
  • Carga alar: 107,6 g/dm²
  • Superficie alar: 30,2 dm²
  • Peso de vuelo: Environ 3250g
  • Motor: Inrunner 3670 KV1950 sin escobillas
  • ECS: 120A
  • Servos: 13g X 8 piezas
  • Radio: 6 canales
  • Batería recomendada: Li-Po 22.2V 5000mAh-6000mAh
  • Alerones: Si
  • Ascensor: Si
  • Timón: Sí
  • Solapas: Sí
  • Retracciones eléctricas: Sí
  • Tiempo aproximado de vuelo: 6 minutos
  • Tiempo de montaje: 15 minutos
SKU: FMS VIPER 90 Categorías: , ,

Descripción

 nuevo modelo Super Viper de 90 mm de calidad, FMS ofrece características superiores al modelo de 70 mm, entre otras cosas en la mejora de la estructura y las aletas funcionales. El Super Viper está equipado con un conjunto EDF + motor + controlador que permite vuelos de alta y baja velocidad. Asociado con una batería 6S, este combo proporciona al modelo una potencia y velocidad incomparables.

El tren retráctil de metal instalado está equipado con suspensiones amortiguadoras para despegues y aterrizajes en pistas duras y de hierba.

Las nuevas características avanzadas de construcción y ensamblaje, como el ensamblaje optimizado de tornillos, las rótulas y la nueva tecnología de conexión múltiple, permiten un ensamblaje rápido del Viper.

La librea del FMS Viper en declinación de colores azul / naranja hace que este avión sea extremadamente visible en el aire para permitirle realizar todas las proezas acrobáticas en vuelo. Tanto si ya tienes una Super Viper antes como si no, el modelo FMS de 90 mm está lleno de sorpresas

version PNP  todo listo y montado a falta de receptor, emisora y bateria

Requiere

  • Radio de gama completa de 6+ canales de 2,4 GHz
  • Receptor de rango completo de 6+ canales de 2,4 GHz
  • Batería Li-Po de 6 celdas 22.2V 5000mAh-6000mAh 45c
  • Cargador de batería Li-Po de 6 celdas

Tipo de kit: PNP
Envergadura (mm): 1400 mm/55,12 pulgadas
Longitud (mm): 1280 mm/50,40 pulgadas
Peso de vuelo (gr) 3250g (aprox.)
Área de superficie del ala: 30,2 dm²
Ala cargando: 107,6 g/dm² (0,17 oz/in²)
CG (Centro de Gravedad) consultar el manual
servos 13g x 8 piezas
Tipo de servo: Digital
Clase de diámetro EDF (mm): 90
Cuchillas: 12
cubierta de turbina Sintético
Rotor FED Sintético
Sistema de poder 3670 KV1950 Inrunner sin escobillas
Tipo de motor: Corredor
Control electrónico de velocidad 120A
Celdas de batería: 6s – 22,2v
Capacidad de la batería (mAh) 5.000 mAh, 6.000 mAh
Superficies Alerones, elevador, timón, flaps
Tren de aterrizaje Equipo suspendido retráctil
Luces Luces de navegación
Material Espuma EPO
Tiempo de construcción 1/2 hora
radio requerida 6 canales mínimo
Nivel de habilidad del piloto recomendado Intermedio Avanzado

  • Realizar un correcto montaje de todos los elementos que componen el modelo.
  • Comprobar fijaciones de motores, tornillos, bujes, hélices, tren de aterrizaje, servos….Importante comprobar que las ruedas no estén frenadas, comprobar rueda de morro correctamente alineada. Rodar para comprobar.
  • Durante el montaje, comprobar cada elemento eléctrico y su correcto funcionamiento antes de su fijación final incluso si ya está pre-fijado.
  • Comprobar simetrías , posiciones neutrales y la correcta asignación de los mandos y su movimiento.
  • Prueba de radio, alcance y estado de las pilas.
  • Comprobar centro de gravedad, Fijar las baterías li-po muy bien, evitar que se puedan desplazar bajo ningún concepto. Utilizar velcro adicional adhesivo si fuera necesario.
    se recomienda usar pistas asfaltadas o como mínimo campos de arena compactada.
  • Conectar emisora y luego avión y posteriormente al desconectar primero avión y luego emisora.
  • Subir el tren inmediatamente después del despegue y mientras mantenéis rumbo de pista o durante velocidades bajas.
  • Una vez en vuelo y a gran velocidad mover los mandos con suavidad. La utilización de los flaps ha de realizarse a velocidades bajas para evitar daños estructurales o posiciones anormales durante el vuelo.
  • Extremar las precauciones de seguridad
  • Evitar volar el modelo en días con excesivo viento o lluvia.
    realizar chequeos intensos tras 4 o 5 vuelos.
  • Debido a la gran demanda de consumo, usar baterías de gran calidad y al menos especificaciones requeridas, duración del vuelo aprox 5 minutos.
  • nuestras pruebas realizadas con baterias 6s 4000 45c . sin problemas

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