FMS T-28 ROJO 1400mm V4

Descripción

Diseñado para reemplazar el envejecimiento de la T-6 Texan, el T-28 Trojan era un avión de entrenamiento militar motor de pistón utilizada tanto por la Fuerza Aérea de Estados Unidos y la Marina de Estados Unidos. La Armada siguió usando esto como el entrenador principal hasta principios de 1980. Modelos famosas han elegido tres combinaciones de colores llamativos, dos de la Armada y uno de la Fuerza Aérea; el único inconveniente, es la elección de cuál de ellos tener! Los T-28 cuenta con muchos detalles a escala que se ven muy bien durante la rodadura , así como durante el vuelo en su club. Posee la  nuevo y mejorada  «unidad electrónica . El tren de aterrizaje delantero  están debidamente complementado por el funcionamiento de las compuertas , operando Cowl Flaps. La batería que se pueden cambiar fácilmente debido a la gran marquesina desmontable y completamente detallado, son sólo algunas de las muchos detalles de este modelo. Gran potencia, proporcionada por un motor sin escobillas eficiente, hacen de este ligero fuselaje de EPO la capacidad de realizar bucles, looping, tonos,casi cualquier otra maniobra que se pueda imaginar.

La versión v4 viene realmente mejorada,30% de potencia, servos digitales, fácil de reemplazar, tren metal … ver video

EQUIPACION: KIT ,PNP,

• Realizar un correcto montaje de todos los elementos que componen el modelo.Seguir manual de instrucciones.
• Comprobar fijación de motor al soporte y este a la bancada, hélice, servos….Importante comprobar que las ruedas no estén frenadas.
• Rodar el modelo para comprobar alineación rueda de morro.
• Comprobar simetría y la correcta asignación de los mandos y su movimiento.
• Comprobar centro de gravedad, compuertas de batería y registro servos bien cerrada.
• Conectar emisora y luego avión y posteriormente al desconectar primero avión y luego emisora.
• Mantener manos y dedos lejos de las hélices una vez conectada la corriente.Mando de potencia comprobar
• Evitar volar el modelo en días con mucho viento o lluvia.Busca zonas lejos de tendidos eléctricos, arboles, casas.
• Para tu primer vuelo,busca un día sin aire, tras despegar continua recto y eleva el modelo lo suficiente para tener tiempo de reacción, no gires inmediatamente después del despegue.
• Realiza los giros con suavidad.
• Si es posible,recomendamos realizar tus primeros vuelos acompañado de alguien con experiencia.

Esperamos vuestras experiencias.