FMS P-40 Warhawk Flying Tiger 1400mm

DESDE

399.00 €IVA incluido

ENVIO	Limpiar

DESCRIPCION: Siguiendo el modelo REAL , este gran warbird de 1400mm de envergadura es un espectáculo para la vista . Superficies de las alas reforzadas permiten realizar maniobras avanzadas como tonos, Immelmanns , ocho cubanos y S con facilidad. Tren de aterrizaje retráctil optimizado , puertas del tren , el tanque externo , propulsión tri-pala + cono , flaps de baja velocidad se suman al realismo de este modelo increíble. Este avión tiene el poder , características , y la durabilidad que los pilotos mas exigentes.
Siga las instrucciones cuidadosamente. En nuestra opinión el mejor warbird 1400 que fms ha fabricado hasta la fecha..

ver video

modelo recomendado por speedlimitrc

Elige la equipación que necesites, KIT, ARF. (+info sección servicios)

SKU: KIT 62001 / PNP 62002 Categorías: AVIONES, AVIONES ELÉCTRICOS, WARBIRD/HELICE

Descripción

AVIÓN COMPLETAMENTE NUEVO, PERO CON CAJA DAÑADA Y DETERIORADA. APLICAMOS CONDICIÓN DE OUTLET POR ESTE MOTIVO. NO SE ADMITEN DEVOLUCIONES

Nuevo diseño de ala, tubo de ala de carbono , y se inserta alerones mas rigidos .Mejora de detalles… incluido el efecto de costilla-tela en alerones y elevador , tanque de gota , y las puertas del tren de aterrizaje Retráctil electrónicamente, flaps de intrador para despegues y aterrizajes cortos, vuelo lento..
Repuestos y accesorios disponibles.

ver video

EQUIPACION: KIT, ARF,

MATERIAL	EPO
LONGITUD	46.9in / 1192mm
ENVERGADURA	1400mm / 55.2in
DIAMETRO HELICE	14 x 8 3palas
MOTOR	4258-Kv650 Brushless
REGULADOR	70A ESC
PESO EN VUELO	2500g
BATERIA	3600-4000mAh 25C 4S
RADIO	6CH 2.5 G
SERVOS	17g×6 and 9 gx1
CENTRO DE GRAVEDAD	70mm del borde de ataque

Realizar un correcto montaje de todos los elementos que componen el modelo.Seguir manual de instrucciones.
Comprobar fijación de motor al soporte y este a la bancada, hélice, servos….Importante comprobar que las ruedas no estén frenadas.
Rodar el modelo para comprobar alineación rueda de morro.
Comprobar simetría y la correcta asignación de los mandos y su movimiento.
Comprobar centro de gravedad, compuertas de batería y registro servos bien cerrada.
Conectar emisora y luego avión y posteriormente al desconectar primero avión y luego emisora.
Mantener manos y dedos lejos de las hélices una vez conectada la corriente.Mando de potencia comprobar
Evitar volar el modelo en días con mucho viento o lluvia.Busca zonas lejos de tendidos eléctricos, arboles, casas.
Para tu primer vuelo,busca un día sin aire, tras despegar continua recto y eleva el modelo lo suficiente para tener tiempo de reacción, no gires inmediatamente después del despegue.
Realiza los giros con suavidad.
Si es posible,recomendamos realizar tus primeros vuelos acompañado de alguien con experiencia.

Esperamos vuestras experiencias.