Saltear al contenido principal

FMS AVANTI EDF 70 MM V2 (6s)

DESDE 
155.00 IVA incluido

Limpiar

 

DESCRIPCION:

  • 6 Canales  (alerón, elevador, acelerador, orientable rueda de nariz y timón, se retrae,flap)
  • Ensamble completo mediante  tornillos 
  •   EDF Impulsor Compuesto fibra
  • Motor Accesible
  • Full Metal tren retráctil principal y orientable del tren de morro con  amortiguadores
  • EPO espuma
  • Adhesivos Aplicados de fábrica

NO RECOMENDABLE para menores de 14 años. Lea las instrucciones cuidadosamente.

SPEEDLIMITRC  RECOMIENDA ESTE AVIÓN PARA INICIARSE EN LOS EDF 

VER VIDEO

Elija la equipación que necesite..KIT,PNP Y ARF+PLUS

ARF+PLUS : todo incluido e instalado menos turbina,motor y esc

PNP: avión, turbina, servos, motor, regulador. (ya instalados) tiempo de montaje 15 minutos

SKU: KIT+ 00201 /ARF +PLUS/ PNP 00202 Categorías: , , Etiqueta:

Descripción

El fantástico 70mm EDF Avanti está llegando! Avanti es un avión desarrollado conjuntamente  r por el equipo FMS y Sebart . El diseño y la autorización original son de Sebart, con el asesoramiento en producción de FMS .

La utilización de muchos de los conceptos y tecnologías empleados en anteriores aviones hacen que este avión sea un rotundo éxito.

Hemos optimizado la estructura del fuselaje notablemente para hacer reducir su tiempo de ensamblaje para el vuelo en apenas 20 minutos. . El montaje es muy sencillo: 7 tornillos y una varilla  de fibra de carbono y ya ha terminado. El Avanti cuenta con la última modo FMS locked-rotor E-retraer con protección de sobrecorriente, el frente de choque-absorbida procesado-CNC y el conjunto de tren de aterrizaje de metal trasero (Worm Dia. 8 mm), una rueda delantera 50 mm de diámetro y 55 mm ruedas traseras. Estos son excelentes para despegar y aterrizar en ambos campos de aviación superficie pavimentada y hierba.

El sistema de energía, lo que proporciona un enorme empuje y velocidad, utiliza nuestro nuevo y mejorado 70 mm 12-lámina EDF V2, sistema motor KV1850. Este sistema musculoso, cuando se combina con una batería 6S, proporciona un sonido resonante de motor de turbina. Por otra parte, para satisfacer las diferentes necesidades, tenemos sistema motor KV2750 opcional con el esquema de color de diseño Sebart, lo que unido a la batería 4S para los clientes que pagan más atención en vuelo acrobático.

La pintura a base de agua con el medio ambiente ofrece un esquema de color rojo vibrante y visual que hace que este avión se ven fantásticos en el suelo y en el aire.

Ir a buscar el Avanti y descubrir por sí mismo esta nueva adición a la creciente flota EDF FMS.

  • 6 Canales  (alerón, elevador, acelerador, orientable rueda de nariz y timón, se retrae,flap)
  • Ensamble completo mediante  tornillos 
  •   EDF Impulsor Compuesto fibra
  • Motor Accesible
  • Full Metal tren retráctil principal y orientable del tren de morro con  amortiguadores
  • EPO espuma
  • Adhesivos Aplicados de fábrica

NO RECOMENDABLE para menores de 14 años. Lea las instrucciones cuidadosamente.

SPEEDLIMITRC  RECOMIENDA ESTE AVIÓN PARA INICIARSE EN LOS EDF 

VER VIDEO

 

 

MATERIALEPS Foam
LONGITUD1050mm
ENVERGADURA 900mm
DIAMETRO EDF 70 mm
MOTORInner running Brushless 2860-KV1850
REGULADOR 70A
PESO EN VUELO 1.8 kg
BATERIA 6s 45C 3000-4000mAh
RADIO6 CH 2.5 G
SERVOS9g×8
CENTRO DE GRAVEDAD 100/110mm borde ataque
  • Realizar un correcto montaje de todos los elementos que componen el modelo.
  • Comprobar fijaciones de motores, tornillos, bujes, hélices, tren de aterrizaje, servos….Importante comprobar que las ruedas no estén frenadas, comprobar rueda de morro correctamente alineada. Rodar para comprobar.
  • Durante el montaje, comprobar cada elemento eléctrico y su correcto funcionamiento antes de su fijación final incluso si ya está pre-fijado.
  • Comprobar simetrías , posiciones neutrales y la correcta asignación de los mandos y su movimiento.
  • Prueba de radio, alcance y estado de las pilas.
  • Comprobar centro de gravedad, Fijar las baterías li-po muy bien, evitar que se puedan desplazar bajo ningún concepto. Utilizar velcro adicional adhesivo si fuera necesario.
    se recomienda usar pistas asfaltadas o como mínimo campos de arena compactada.
  • Conectar emisora y luego avión y posteriormente al desconectar primero avión y luego emisora.
  • Subir el tren inmediatamente después del despegue y mientras mantenéis rumbo de pista o durante velocidades bajas.
  • Una vez en vuelo y a gran velocidad mover los mandos con suavidad. La utilización de los flaps ha de realizarse a velocidades bajas para evitar daños estructurales o posiciones anormales durante el vuelo.
  • Extremar las precauciones de seguridad
  • Evitar volar el modelo en días con viento o lluvia.
    realizar chequeos intensos tras 4 o 5 vuelos.
  • Debido a la gran demanda de consumo, usar baterías de gran calidad y al menos especificaciones requeridas, duración del vuelo aprox 5 minutos.
  • nuestras pruebas realizadas con baterias 6s 4000 45c . sin problemas
  • necesario la utilización de flaps para el aterrizaje.
Volver arriba