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DO-27 ZEBRA EPO PNP

DESDE 
320.00 IVA incluido

Limpiar

Características:
1. El potente motor Outrunner 3541- 750KV con Predator 45A ESC proporciona el empuje adecuado para cualquier situación.
2. Estructura de tren de aterrizaje de metal CNC para aterrizajes menos que perfectos.
3. Neumáticos extragrandes de 6.25 pulgadas para operaciones en todo terreno.
4. Compatible con STOL (despega en menos de 3 m / 10 pies)
5. Luces de navegación y de aterrizaje
preinstaladas 6. Estabilizador horizontal y de ala de dos piezas para un fácil transporte
7.
Mástiles de ala de fibra de carbono de alta resistencia 8. Servo conectores integrados
9
Conjunto atornillable 10. Compartimiento de la batería de gran
capacidad 11. Barras de empuje unidas para una mayor precisión
12. Dos hélices de nylon de dos aspas 13. Aletas
funcionales

SKU: DO-27 ZEBRA Categorías: , , ,

Descripción

PLAZO DE ENTREGA 7 DIAS

El Dornier DO-27 es un desarrollo posterior del DO-25.Se hicieron cambios en el ala y el estabilizador vertical. Los tanques de combustible, previamente diseñados como tanques externos, se integraron en las alas y se instaló un Lycoming GO-480-B1A6 como motor. La unidad significativamente más pesada y el cambio resultante en el centro de gravedad hicieron necesario reubicar y fortalecer el chasis. Después de construir una celda de ruptura para pruebas de carga, se inició la producción de un prototipo en otoño de 1955, que finalmente despegó por primera vez el 17 de octubre de 1956. La Bundeswehr fue uno de los mayores compradores y recibió el primer avión de la serie en la 14a energía de 1957, que fue entregado al Escuadrón de Aviación del Ejército 811 en Niedermendig. El Dornier Do-27 fue, por lo tanto, el primer avión de propulsión alemana.

Muy bonita réplica a escala de un Dornier DO-27 en la pintura de safari Zebra: este modelo ofrece características de vuelo perfectas con un tamaño cómodo y un concepto de conducción equilibrada para baterías estándar 4S LiPo 14.8000 mAh minero. 30C. El DO-27 definitivamente se puede clasificar como un entrenador de alto nivel y atrae tanto a los pilotos de modelos experimentados como a los principiantes avanzados. Las ruedas de gran escala, la iluminación LED en las superficies y en el estabilizador vertical, así como la luz de 1600 mm con un perfil de soporte de carga, le dan al modelo propiedades de despegue y aterrizaje cortos: el modelo apenas conoce una pérdida. Las características de vuelo lento son fantásticas y no plantean grandes dificultades para los pilotos en ciernes.

Otras características:
Óptica Escala (versión safari)
Modelo en gran parte prefabricado
Características de vuelo súper lento
Superficie principal con cierre de liberación rápida para un montaje / desmontaje rápido
Pintura llamativa
Buena visibilidad
Componentes de alta calidad instalados
Hélice de madera para un funcionamiento suave.
servos digitales con engranajes metálicos instalados
Rueda trasera totalmente direccionable para un control total de la dirección en el suelo
Diseño para 4S LiPo entre 3000-5000mAh min. 30C XT60
Iluminación LED en las superficies y en el estabilizador vertical

 

MATERIALEPO
LONGITUD1136MM / 44.7in
ENVERGADURA1700MM / 66.9in
DIAMETRO HÉLICE12 * 7.5
MOTOR3541-KV750
REGULADOR45A
PESO EN VUELO2100g
BATERIA4s 25C 2200-2600mAh
RADIO4CH 2.5 G
SERVOS6 X 17g digitales
CENTRO DE GRAVEDAD80-85 BORDE DE ATAQUE
  • Realizar un correcto montaje de todos los elementos que componen el modelo. Seguir manual de instrucciones.
  • Comprobar fijaciones, tornillos,bancada, Servos….incluso de los elementos pre-instalados
  • Comprobar simetría y la correcta asignación de los mandos y su movimiento.
  • Comprobar centro de gravedad. Fijar las baterías , no permitir que se desplacen en ningún momento.
  • Conectar emisora y luego avión y posteriormente al desconectar primero avión y luego emisora.
  • Elegir siempre el mejor día y lugar según tu experiencia como piloto. Busca zonas lejos de tendidos eléctricos, arboles, casas.
  • Para tu primer vuelo, tras despegar continua recto y eleva el modelo lo suficiente para tener tiempo de reacción, no gires inmediatamente después del despegue,
  • Con altura suficiente empieza a trimar el modelo
  • Después de cada 3-4 vuelos, comprobar nuevamente todas las fijaciones. Las vibraciones pueden generar,  por ejemplo, que  algún tornillo se afloje.
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